太鼓屋放言２

パッキン交換すれば済む事じゃないっすか。
１０万キロで老人扱いは、５０歳でロックヤメロというようなモノです。
大事に乗れば２０万キロはイケます。
でもターボ車でしたら粘度の高いオイルにしといた方がいいです。
（5w-30よりは10w-40がいいです）

もしやチャット状態？
ディーラーは車売りたいもんだからそのへんでふっかけてくるんですよねえ・・・
ＧＳやカーショップ系修理工場では出来ない修理なんですかね？

＞あたっちやん

どうやらエンジンを完全に降ろさなきゃならないらしいんですよね。ミッションのパッキンとタイミングベルトの両方とも。
それだけで工賃が数万ですからねえ。

普段はオートテックで整備してますが、やっぱこういうトラブルだとディーラーに頼んだ方が安心かと。まあ、もうお金はあきらめました（笑）
それより、まだ長く乗りたいですからね、jojo号ターボには。その安心を買う方が大事かと。